A.5萬～10萬次
B.50萬～0萬次
C.10萬～0萬次
D.0萬～00萬次
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A.動(dòng)力電池
B.驅(qū)動(dòng)電機(jī)
C.車駕
D.控制系統(tǒng)
A.鉛酸蓄電池
B.超級(jí)電容器
C.鋰離子電池
D.鎳氫電池
A.因?yàn)橛辛穗姵兀梢允址奖愕鼗厥罩苿?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量
B.在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。
C.有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題
D.長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油
A.HCU
B.HEU
C.HEV
D.HPS
A.磁動(dòng)力源
B.電動(dòng)力源
C.風(fēng)動(dòng)力源
D.重力源
最新試題
業(yè)擴(kuò)報(bào)裝流程的具體運(yùn)轉(zhuǎn)是由供電企業(yè)營(yíng)業(yè)窗口—供電營(yíng)業(yè)廳完成的，按照（）的原則開展。
要保證群體高效有序的運(yùn)行，就必須有一套完善科學(xué)的獎(jiǎng)懲制度，而獎(jiǎng)懲的根據(jù)就是定期的考核，包括（）。
架空線路導(dǎo)線的材料和結(jié)構(gòu)用漢語拼音字母表示，鋼芯鋁絞線的字母表示為（）。
下列選項(xiàng)中，能夠衡量電網(wǎng)對(duì)負(fù)荷吞吐能力的指標(biāo)是（）。
（）是具有緊迫性但不具有重要性的問題通常可以采取的方法。
（）是那些既不重要又不緊迫的問題我們通常可以采取的方法。
團(tuán)隊(duì)精神是一個(gè)企業(yè)（）。
作為領(lǐng)導(dǎo)者——團(tuán)隊(duì)命令的發(fā)出者，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的（），更要不斷地學(xué)習(xí)，提升自我，以保證指令的科學(xué)性，可實(shí)施性，以最有效的途徑實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
在現(xiàn)代600kW 風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，低速軸轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢，大約為（）。
架空配電線路中，15°~45°的轉(zhuǎn)角桿通常采用（）橫擔(dān)。