A.4--4個(gè)前進(jìn)檔、F—前輪驅(qū)動(dòng)、27—最大輸出扭矩270NM、E—全電子控制；
B.4--4個(gè)前進(jìn)檔、F—前輪驅(qū)動(dòng)、27—最大輸入扭矩270NM、E—全電子控制；
C.4--4個(gè)前進(jìn)檔、F—前輪驅(qū)動(dòng)、27—最大輸入扭矩270lbft、E—全電子控制；
D.4--4個(gè)前進(jìn)檔、F—前輪驅(qū)動(dòng)、27—最大輸出扭矩270lbft、E—全電子控制。
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A.技師甲說法正確
B.技師乙說法正確
C.技師甲和技師乙說法都正確
D.技師甲和技師乙說法都不正確
A.減少HC氣體的排放
B.減少CO氣體的排放
C.減少NOx化合物的排放
D.以上都不是
A.CHT
B.CKP
C.ECT
D.CMP
A.CKP
B.MAP
C.TP
D.CMP
A.長期燃油修正和短期燃油修正系數(shù)都是根據(jù)氧傳感器信號(hào)進(jìn)行調(diào)整。
B.長期燃油修正和短期燃油修正系數(shù)為正則表明系統(tǒng)需要增加噴油量。
C.長短期燃油修正系數(shù)在PCM內(nèi)部都有記錄值。
D.長短期燃油修正系數(shù)在任意工況下都參與燃油的修正。
最新試題
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？