A.CANBUS可以分為MS、MM、HSCANBUS三種類型
B.當(dāng)某個模塊在自測中發(fā)現(xiàn)是失敗的（假定連接在這個模塊上的所有線路正常），則一定可以判斷此模塊控制功能喪失
C.在發(fā)電機控制、變速箱控制、燈光控制中廣泛使用了LINBUS
D.MSCANBUS上連接有GEM、RCM、IC、ACU、EATC模塊
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A.左前門玻璃升降設(shè)定及EPS中心位置學(xué)習(xí)
B.音響密碼輸入確認及變速箱初始化學(xué)習(xí)
C.遙控器和PATS設(shè)定
D.不需要做任何操作
關(guān)于新嘉年華的發(fā)動機，技師甲說：“新嘉年華的汽油濾清器集成于油泵上，更換時需要拆下油泵進行更換”技師乙說：“在安裝油泵時為保證擰緊力矩足夠，則擰緊后燃油泵標記應(yīng)在油箱上的兩指示刻度線以內(nèi)。”他們誰說的正確？（）
A.技師甲說的正確
B.技師乙說的正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
A.氣門正時延遲發(fā)生在發(fā)動機起動、停止、水溫低、怠速等工況。
B.VCT系統(tǒng)只能調(diào)整進氣氣門正時而不能調(diào)整排氣氣門正時
C.VCT系統(tǒng)中的OCV電磁閥是由PCM控制的
D.當(dāng)CMP傳感器插頭拔掉后，PCM仍然可以控制氣門正時進行調(diào)整
A.冷車時，發(fā)動機的進排氣門的間隙都為0.270-0.330mm
B.釋放鏈條張緊器張緊力可以在沒有拆下發(fā)動機前罩（發(fā)動機前端蓋）的情況下完成
C.氣門間隙的調(diào)整是通過選擇更換不同厚度尺寸的氣門頂筒來實現(xiàn)的
D.氣門頂筒尺寸的選擇計算公式是：拆下的氣門頂筒厚度+標準氣門間隙-測量到的氣門間隙
A.發(fā)動機的曲軸皮帶是免維護的，故平時保養(yǎng)時不需檢查或更換
B.燃燒室采用的是逆擠流燃燒室，對改善燃燒和降低排放有利
C.在匹配凸輪軸正時，必須利用正時專用工具—正時尺進行匹配
D.活塞的安裝并沒有前后方向性的要求
最新試題
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴禁（）。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標問題，在處理排放超標問題時，要考慮哪些因素（）？
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
解除EP 電子手剎時，駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動閥。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。