A.摩擦式離合器/制動(dòng)器在組裝時(shí)，均需要將所有組件在清潔的ATF中浸泡一段時(shí)間
B.低倒擋制動(dòng)器的最下面一片鋼片是有正反順序的，不能反裝
C.前進(jìn)離合器有兩個(gè)活塞，屬于離心平衡式離合器
D.以上全部
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A.空檔接合電磁閥
B.換檔電磁閥（減速制動(dòng)帶）
C.3～5檔離合器PWM電磁閥
D.主調(diào)節(jié)電磁閥
A.連接輸入軸和小太陽輪
B.連接輸入軸和行星架
C.連接輸入軸和大太陽輪
D.固定大太陽輪
A.低/倒檔制動(dòng)器在1/2/R檔位時(shí)均工作
B.前進(jìn)離合器在4檔不工作
C.制動(dòng)帶在3/4檔時(shí)均工作
D.直接檔離合器只在3檔時(shí)工作
A.霍爾傳感器
B.電位計(jì)
C.滑動(dòng)接觸開關(guān)
D.感應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置感知器
下列關(guān)于5F31J自動(dòng)變速器測(cè)壓孔的敘述中，哪一項(xiàng)是不正確的（）
A.測(cè)孔1測(cè)量的是減速制動(dòng)壓力
B.測(cè)孔2測(cè)量的高速檔離合器壓力
C.測(cè)孔4測(cè)量的2-4制動(dòng)壓力
D.測(cè)孔5倒檔離合器壓力
最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。