A.空氣流量計(jì)MAF
B.絕對(duì)壓力傳感器T-MAP
C.廢氣再循環(huán)控制閥EGR
D.電子節(jié)溫器
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A.MONDEO和FOCUS
B.FOCUS和S-MAX
C.MONDEO和S-MAX
D.三款車都是
A.前輪前束和后輪外傾角
B.前輪外傾角和后輪前束
C.前輪外傾角和后輪外傾角
D.前輪前束和后輪前束
A.195/65R15
B.205/55R16
C.215/50R17
D.215/60R16
A.DURATECHE2.0+MTX75
B.DURATECHE2.0+IB5
C.DURATECHE2.0+4F27E
D.DURATECHE2.0+5F31J
A.ABS
B.ABS+EBD
C.ABS+ESP
D.ABS+EBD+EBA
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最新試題
解除EP 電子手剎時(shí),駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過()至手制動(dòng)閥。
緩速器控制電源線受()控制。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是()。
有壓敏防夾配置的折疊門,門關(guān)閉過程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運(yùn)動(dòng)后()s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時(shí),通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會(huì)向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說法不正確的是()。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。