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A.發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火；40°C-50°C
B.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檔位桿可置于任意位置；50°C-60°C
C.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇桿排至各檔后置于P檔；50°C-60°C
D.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇桿排至各檔后置于P檔；80°C-90°C
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A．PCM采用LIN-BUS線控制發(fā)電機(jī)。
B．雖然采用單線制，PCM也可以接收到反饋信號(hào)。
C．PCM可以通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)得到發(fā)電機(jī)負(fù)荷信號(hào)，控制發(fā)電機(jī)輸出。
D．負(fù)荷信號(hào)通過(guò)CAN傳遞到GEM。
A．遙控接收器發(fā)出的是模擬信號(hào)。
B．遙控時(shí)只有兩個(gè)后門(mén)不動(dòng)作，說(shuō)明左前門(mén)模塊故障。
C．后門(mén)鎖打開(kāi)時(shí)，遙控不可以鎖門(mén)，因?yàn)楹箝T(mén)1、2開(kāi)關(guān)的作用。
D．當(dāng)左前門(mén)電機(jī)損壞時(shí)，遙控可以控制其它門(mén)。
A．PATS功能整合在BCMii、PCM、ABS內(nèi)。
B．換BCMii時(shí)，需要編程鑰匙和啟動(dòng)模塊。
C．PATS收發(fā)器信號(hào)直接傳遞到儀表，再通過(guò)HS-CAN傳遞到PCM。
D．PATS收發(fā)器信號(hào)直接傳遞到GEM，再通過(guò)HS-CAN傳遞到PCM。
最新試題
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
如果整車(chē)沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
某ZK6729DT 車(chē)輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車(chē)行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車(chē)輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車(chē)制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
客旅團(tuán)車(chē)輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
客戶(hù)車(chē)輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？