A.主動(dòng)命令
B.輸出狀態(tài)
C.網(wǎng)絡(luò)測(cè)試
D.讀DTC
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A.P
B.B
C.C
D.U
A.由PCM直接控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)
B.由PCM控制IMRC電機(jī)馬達(dá)模塊帶動(dòng)控線
C.由PCM控制電磁閥驅(qū)動(dòng)真空馬達(dá)
D.無(wú)IMRC
A.為霍爾式，直接輸入PCM和TCM
B.為電磁感應(yīng)式，VSS→TCM→PCM
C.為電磁感應(yīng)式，VSS→PCM→TCM
D.通過(guò)CANbus，從ABS取得信號(hào)
A.光線暗時(shí)自動(dòng)打開(kāi)前大燈
B.可由內(nèi)后視鏡兩個(gè)開(kāi)關(guān)關(guān)閉
C.自動(dòng)不關(guān)閉時(shí)，大燈開(kāi)關(guān)不能控制前大燈
D.有專(zhuān)門(mén)的繼電器受傳感器控制
A.非雙區(qū)域工作模式時(shí)，前顯示屏僅在手剎車(chē)啟用時(shí)才能播放圖像
B.在雙區(qū)域工作模式時(shí)，前顯示屏僅在手剎車(chē)啟用時(shí)才能播放音樂(lè)
C.在雙區(qū)域工作模式時(shí)，前顯示屏不能工作
D.以上全錯(cuò)
最新試題
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線行駛（公交、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
客旅團(tuán)車(chē)輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車(chē)控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類(lèi)異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車(chē)輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車(chē)制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。