A.二個(gè)PWM電磁閥和七個(gè)換檔電磁閥
B.三個(gè)PWM電磁閥和六個(gè)換檔電磁閥
C.四個(gè)PWM電磁閥和五個(gè)換檔電磁閥
D.五個(gè)PWM電磁閥和四個(gè)換檔電磁閥
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A.霍爾傳感器
B.電位計(jì)
C.滑動(dòng)接觸開關(guān)
D.感應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置感知器
A.1檔和倒檔
B.2檔和倒檔
C.3檔和倒檔
D.4檔和倒檔
A.在車內(nèi)右側(cè)，靠近防火墻處
B.在引擎室內(nèi)，電瓶旁
C.在左側(cè)A柱蓋板下方
D.在右側(cè)A柱蓋板下方
A.二組件同時(shí)被驅(qū)動(dòng)
B.5檔離合器連接行星齒輪托架和太陽(yáng)輪
C.5檔離合器連接環(huán)齒輪與減速行星齒輪組之被動(dòng)齒輪
D.減速制動(dòng)帶連接行星齒輪托架與太陽(yáng)輪
A.二組件同時(shí)被驅(qū)動(dòng)
B.2/4/5檔和倒檔制動(dòng)器同時(shí)接合
C.二組件同時(shí)作輸出驅(qū)動(dòng)
D.因第1行星齒輪組結(jié)構(gòu)的緣故
最新試題
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時(shí)，要考慮哪些因素（）？