發(fā)出旅客列車時，與列車相反方向，可以調(diào)車。

越區(qū)、轉(zhuǎn)場時，不論輛數(shù)多少，必須連結(jié)一定數(shù)量的制動軟管。

列車進行掛車作業(yè)后，要進行試拉，檢查車輛連掛狀態(tài)。

上車時手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢。

鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。

在車輛走行中，徒弟可與師傅站在同一制動臺上學習。

由于相對方向不能同時接車，造成某一方向的列車在進站信號機外方停車3min，應(yīng)列為行車一般事故。

軍用列車發(fā)車前，車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊，督促部隊清點人數(shù)、裝備。

去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。

凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險性事故。