A.發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的關(guān)系
B.缸壁上部溫度較高潤滑不良所致
C.活塞側(cè)推力的關(guān)系
D.活塞銷孔偏心的關(guān)系
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的關(guān)系
B.汽缸上部溫度較高潤滑不良所致
C.活塞側(cè)推力的關(guān)系
D.活塞銷孔偏心的關(guān)系
A.怠速時(shí)
B.低速時(shí)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)扭力最大轉(zhuǎn)速點(diǎn)附近時(shí)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力轉(zhuǎn)速點(diǎn)附近時(shí)
A、進(jìn)氣作功壓縮排氣
B、進(jìn)氣壓縮排氣作功
C、進(jìn)氣壓縮作功排氣
D、排氣進(jìn)氣壓縮作功
A.曲軸軸頸及軸銷接角處均呈圓弧形，以免應(yīng)力集中而斷裂
B.現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)為提高轉(zhuǎn)數(shù)，會(huì)在曲軸兩側(cè)裝平衡重
C.直列式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)1~4缸軸銷在同側(cè)，2~3缸軸銷在同側(cè)
D.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以V式安裝為宜。
A.耗油率低
B.構(gòu)造簡(jiǎn)單
C.體積較小
D.動(dòng)力次數(shù)較多
最新試題
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。