A.定子中的繞組
B.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)速度
C.轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)強(qiáng)度
D.以上所有各項(xiàng)
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A.增加定子中線圈匝數(shù)
B.增加轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速
C.增加轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)強(qiáng)度
D.以上都對(duì)
A.使小齒輪脫開(kāi)飛輪
B.使小齒輪加速運(yùn)行
C.提供超速空轉(zhuǎn)運(yùn)行特性
D.a，c都對(duì)
A.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.磁場(chǎng)繞組
C.電樞轉(zhuǎn)子
D.以上都對(duì)
A.發(fā)電機(jī)輸出電壓大于電瓶輸出電壓
B.發(fā)電機(jī)輸出電壓小于電瓶輸出電壓
C.只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)無(wú)故障，發(fā)電機(jī)任何時(shí)候都在給電瓶充電
D.當(dāng)電瓶電壓下降到11伏以下時(shí)
A.充電器電流顯示為5安培
B.充電器電流為2安培，蓄電池比重計(jì)顯示為“綠”色
C.蓄電池測(cè)試電壓為12伏
D.蓄電池變熱到52度左右
最新試題
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車(chē)儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷(xiāo)等附件檢查，檢查周期為（）。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？
一般傳統(tǒng)車(chē)車(chē)輛如ZK6120HQ5Y 車(chē)型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。