A.驅(qū)動機(jī)構(gòu)
B.磁場繞組
C.電樞轉(zhuǎn)子
D.以上都對
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A.發(fā)電機(jī)輸出電壓大于電瓶輸出電壓
B.發(fā)電機(jī)輸出電壓小于電瓶輸出電壓
C.只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)無故障，發(fā)電機(jī)任何時候都在給電瓶充電
D.當(dāng)電瓶電壓下降到11伏以下時
A.充電器電流顯示為5安培
B.充電器電流為2安培，蓄電池比重計顯示為“綠”色
C.蓄電池測試電壓為12伏
D.蓄電池變熱到52度左右
A.電解液變成了“純”水
B.極板變大和變厚
C.完全放電的蓄電池需要高達(dá)25伏的充電電壓
D.上述各項均正確
A.電瓶容量
B.環(huán)境溫度
C.充電機(jī)額定功率
D.以上都對
A.電阻
B.電導(dǎo)系數(shù)
C.電流
D.電壓
最新試題
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報燈常亮的故障原因是（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實(shí)該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
車輛動力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）