A.變速器內(nèi)部打滑
B.變速器過熱
C.電子控制系統(tǒng)故障
D.發(fā)動機或變速器故障
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A.變速器內(nèi)部打滑
B.變速器過熱
C.電子控制系統(tǒng)故障
D.發(fā)動機或變速器故障
A.泵輪
B.渦輪
C.導(dǎo)輪
D.以上皆是
A.1-2Ω
B.3-5Ω
C.8-10Ω
D.12-22Ω
A.P
B.R
C.D
D.1檔
A.高速行駛時降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速以延長發(fā)動機使用壽命
B.超車用
C.發(fā)動機在任何轉(zhuǎn)速下，使傳動軸轉(zhuǎn)速比發(fā)動機快
D.使發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加
最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
緩速器控制電源線受（）控制。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
行星變速器由前后兩個行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動機輸出軸與（）連接。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。