A.發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該熄火
B.發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該運(yùn)轉(zhuǎn)，換檔桿可放在任意檔位
C.發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該運(yùn)轉(zhuǎn)，換檔桿排入各檔位后掛入P或N檔
D.發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)都沒有影響
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A.倒車減速
B.直接傳動(dòng)
C.倒車加速
D.空檔
A.大減速
B.小減速
C.直接傳動(dòng)
D.空檔
A.飛輪
B.離合器壓板
C.離合器片
D.分離軸承
A.定位銷磨損
B.變速器油太多
C.變速器油太少
D.離合器故障
A.制動(dòng)器咬死
B.離合器故障
C.離合器片磨損
D.齒輪油不足
最新試題
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。