A.比較器有記憶功能
B.比較器的輸出是由即時(shí)輸入信號狀態(tài)確定的
C.環(huán)境溫度傳感器信號直接輸入比較器
D.比較器的直接輸入有陽光幅射傳感信號
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A.溫控門開度反饋電阻屬于電橋電阻
B.當(dāng)車外溫度變化時(shí)不會引起電橋不平衡
C.電橋的輸出直接驅(qū)動溫控門的運(yùn)作
D.電橋平衡過程是溫控門調(diào)節(jié)過程
A.兩表均不顯示系統(tǒng)壓力
B.顯示高、低壓側(cè)壓力
C.中和高低管的壓力
D.兩表均顯示大氣壓力
A.溫控門位置傳感器
B.穩(wěn)壓電源
C.邏輯比較器
D.升溫真空閥
A.第1、2位數(shù)字
B.第2、3位數(shù)字
C.第3、4位數(shù)字
D.后兩位數(shù)字
A.熱敏電阻
B.電壓
C.電動勢
D.感應(yīng)電勢
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。