A.目視
B.完全
C.機(jī)車信號(hào)
D.部分監(jiān)控PS3
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.引導(dǎo)
B.調(diào)車
C.機(jī)車信號(hào)
D.目視
A.非HU碼之后收到無(wú)碼將觸發(fā)最大常用制動(dòng)（UU或UUS碼之后收到無(wú)碼除外）
B.收到HB碼時(shí)轉(zhuǎn)換為CO模式
C.HU碼之后收到無(wú)碼將觸發(fā)緊急制動(dòng)，轉(zhuǎn)換到冒進(jìn)模式
D.接收到限制碼H碼將觸發(fā)最大常用制動(dòng)
A.非HU碼之后收到無(wú)碼將觸發(fā)最大常用制動(dòng)
B.UU或UUS碼之后收到無(wú)碼不觸發(fā)制動(dòng)
C.HU碼之后收到無(wú)碼將觸發(fā)緊急制動(dòng)，轉(zhuǎn)換到冒進(jìn)模式
D.接收到限制碼H碼將觸發(fā)最大常用制動(dòng)
A.收到UU碼時(shí)轉(zhuǎn)換為PS1模式
B.收到無(wú)碼不觸發(fā)任何列車制動(dòng)
C.收到HB碼時(shí)轉(zhuǎn)換為CO模式
D.收到H碼列車進(jìn)入冒進(jìn)模式
A.收到UU碼時(shí)轉(zhuǎn)換為PS2模式
B.收到無(wú)碼不觸發(fā)任何列車制動(dòng)
C.收到HB碼時(shí)轉(zhuǎn)換為CO模式
D.收到H碼列車進(jìn)入冒進(jìn)模式
最新試題
動(dòng)車組由CTCS-0級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行，或到下一車站停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。
列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測(cè)速雷達(dá)等易損配件每種型號(hào)每處不少于（）個(gè)。
CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備上電自檢不通過(guò)，DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng)，請(qǐng)等待”，以下處理正確的是（）。
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應(yīng)及時(shí)根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。
列控車載設(shè)備不能正常使用，但具備機(jī)車信號(hào)時(shí)，按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離，選擇CTCS-0級(jí)，由（）控車運(yùn)行。
高速鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對(duì)軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
動(dòng)車組調(diào)撥、調(diào)整配屬時(shí)，列控車載設(shè)備須按運(yùn)用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段，列控車載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車移交。
動(dòng)車組在CTCS-3完全模式運(yùn)行，每經(jīng)過(guò)一個(gè)RBC切換點(diǎn)，發(fā)生無(wú)線超時(shí)，RBC連接不上，此時(shí)動(dòng)車組輸出常用制動(dòng)，速度降至300km/h以下，C3模式轉(zhuǎn)換為C2模式，可以繼續(xù)運(yùn)行，到下一個(gè)切換點(diǎn)再嘗試連接RBC。
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí)，列控車載設(shè)備輸出最大常用制動(dòng)停車，停穩(wěn)后，可以（）。
電務(wù)系統(tǒng)高速鐵路應(yīng)急搶修組織由兩級(jí)應(yīng)急指揮組（路局、段）和兩級(jí)設(shè)備搶修隊(duì)（段、車間）組成。