A.1700Hz,2000Hz
B.1700Hz,2300Hz
C.2000Hz,2300Hz
D.2000Hz,2600Hz
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A.速度
B.警示
C.計劃
D.功能
A.準許列車按規(guī)定速度注意運行
B.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機
C.列車接近的地面信號機開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進路
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機,并預(yù)告次一架地面信號機顯示兩個黃燈
A.允許速度
B.開口速度
C.目標速度
D.干預(yù)速度
A.準許列車按規(guī)定速度運行
B.準許列車按規(guī)定速度注意運行
C.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機,并預(yù)告次一架地面信號機顯示兩個黃色燈光
A.1年或80萬公里
B.2年或80萬公里
C.2年或120萬公里
D.2年或160萬公里
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最新試題
200C型列控車載設(shè)備,EVC-A組匣中的CCTE板因為寫入程序不同,只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。
CTCS-3級列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動,請等待”,以下處理正確的是()。
列控車載設(shè)備不能正常使用,但具備機車信號時,按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離,選擇CTCS-0級,由()控車運行。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后,顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣,與()有關(guān)。
高速鐵路信號技術(shù)資料、圖紙,必須保持(),電務(wù)部門各級機構(gòu)應(yīng)妥善保管。設(shè)備發(fā)生變化時,應(yīng)及時修訂圖紙和技術(shù)資料。
動車組在CTCS-3完全模式運行,每經(jīng)過一個RBC切換點,發(fā)生無線超時,RBC連接不上,此時動車組輸出常用制動,速度降至300km/h以下,C3模式轉(zhuǎn)換為C2模式,可以繼續(xù)運行,到下一個切換點再嘗試連接RBC。
200C型列控車載設(shè)備,DMI顯示“單鏈嚴重故障”,則應(yīng)該是()板發(fā)生故障,需要更換。
動車組在運行途中,LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動或按鍵無效等狀況,可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3~5秒后重啟,如果故障未消除,則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源()秒后重啟。
高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘()為首選交通工具,區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障,設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請搭乘動車組趕往故障地點。
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后,()應(yīng)及時根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。