電務(wù)段信號班組按照段公布的軌道電路分路不良區(qū)段，每（）對管內(nèi)普速鐵路軌道電路分路不良區(qū)段進行一次復查。

有牽引電流通過的鋼軌，鋼軌接續(xù)線應(yīng)采用脹釘式或焊接式，接續(xù)線采用截面積不小于（）mm2的多股銅線。

軌道電路分路不良按對行車的影響，劃分為（）個等級。

軌道電路分路造成的后果是（）。

ZPW2000G的（）采用分盒安裝方式，便于安裝和替換。內(nèi)部由主板、小板、DSP板三塊電路板構(gòu)成，外部裝有黑色網(wǎng)罩。

ZPW-2000A軌道電路“軌出1”電壓（），視為分路不良。

檢查軌道電路分路不良判定的手段有（）。

二級分路不良應(yīng)在（）內(nèi)安排碾軋消除。

車、工、電每月的軌道電路分路不良檢查重點是（）。

分路不良區(qū)段經(jīng)過碾軋、除銹等措施已確認恢復分路效應(yīng)的，應(yīng)（）