你可能感興趣的試題

判斷題
機(jī)車型號(hào)為141，代表的是東風(fēng)4D。
答案：正確
判斷題
LKJ在以下在站內(nèi)停車控制時(shí)狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，一定無(wú)常用制動(dòng)功能。
答案：正確
判斷題
運(yùn)行中列車管壓力小于定壓超過(guò)80kPa且速度≥5km/h，4min后，LKJ輸出語(yǔ)音提示指令“欠壓運(yùn)行”，司機(jī)按壓【警惕】鍵，撤除語(yǔ)音提示指令。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
對(duì)于線路曲線半徑為400m及以下的地段，按線路允許速度值下浮3km/h，確定固定模式限速值。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
LKJ的監(jiān)控主機(jī)與顯示器的通訊采用RS—422方式。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
LKJ在通常工作狀態(tài)下，緊急制動(dòng)時(shí)，客貨車制動(dòng)區(qū)間預(yù)留安全距離是50m。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
LY05型機(jī)車語(yǔ)音記錄裝置采用ARM處理器技術(shù)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
我國(guó)規(guī)定<48V以下為安全電壓。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
機(jī)車上安裝的LKJ系統(tǒng)Ⅱ級(jí)修應(yīng)按設(shè)備裝車使用時(shí)間結(jié)合機(jī)車中修計(jì)劃進(jìn)行，原則上設(shè)備運(yùn)用時(shí)限不得超過(guò)18個(gè)月。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
列車運(yùn)行到已通過(guò)IC卡載入LKJ的停用基本閉塞法改用電話閉塞法的車站出站（或發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前，速度低于80km/h，司機(jī)按規(guī)定方法操作后，LKJ解除對(duì)列車所在車站的出站（或發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)以及至下一站間所有通過(guò)信號(hào)機(jī)的停車控制。
答案：錯(cuò)誤

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LKJ顯示的列車管壓力誤差為±20Kpa。

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機(jī)車型號(hào)為141，代表的是東風(fēng)4D。

LKJ在以下在站內(nèi)停車控制時(shí)狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，一定無(wú)常用制動(dòng)功能。

運(yùn)行中列車管壓力小于定壓超過(guò)80kPa且速度≥5km/h，4min后，LKJ輸出語(yǔ)音提示指令“欠壓運(yùn)行”，司機(jī)按壓【警惕】鍵，撤除語(yǔ)音提示指令。

對(duì)于線路曲線半徑為400m及以下的地段，按線路允許速度值下浮3km/h，確定固定模式限速值。

LKJ的監(jiān)控主機(jī)與顯示器的通訊采用RS—422方式。

LKJ在通常工作狀態(tài)下，緊急制動(dòng)時(shí)，客貨車制動(dòng)區(qū)間預(yù)留安全距離是50m。

LY05型機(jī)車語(yǔ)音記錄裝置采用ARM處理器技術(shù)。

我國(guó)規(guī)定<48V以下為安全電壓。

機(jī)車上安裝的LKJ系統(tǒng)Ⅱ級(jí)修應(yīng)按設(shè)備裝車使用時(shí)間結(jié)合機(jī)車中修計(jì)劃進(jìn)行，原則上設(shè)備運(yùn)用時(shí)限不得超過(guò)18個(gè)月。

LKJ顯示的列車管壓力誤差為±20Kpa。

你可能感興趣的試題

機(jī)車型號(hào)為141，代表的是東風(fēng)4D。

LKJ在以下在站內(nèi)停車控制時(shí)狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，一定無(wú)常用制動(dòng)功能。

運(yùn)行中列車管壓力小于定壓超過(guò)80kPa且速度≥5km/h，4min后，LKJ輸出語(yǔ)音提示指令“欠壓運(yùn)行”，司機(jī)按壓【警惕】鍵，撤除語(yǔ)音提示指令。

對(duì)于線路曲線半徑為400m及以下的地段，按線路允許速度值下浮3km/h，確定固定模式限速值。

LKJ的監(jiān)控主機(jī)與顯示器的通訊采用RS—422方式。

LKJ在通常工作狀態(tài)下，緊急制動(dòng)時(shí)，客貨車制動(dòng)區(qū)間預(yù)留安全距離是50m。

LY05型機(jī)車語(yǔ)音記錄裝置采用ARM處理器技術(shù)。

我國(guó)規(guī)定<48V以下為安全電壓。

機(jī)車上安裝的LKJ系統(tǒng)Ⅱ級(jí)修應(yīng)按設(shè)備裝車使用時(shí)間結(jié)合機(jī)車中修計(jì)劃進(jìn)行，原則上設(shè)備運(yùn)用時(shí)限不得超過(guò)18個(gè)月。

機(jī)車型號(hào)為141，代表的是東風(fēng)4D。

LKJ在以下在站內(nèi)停車控制時(shí)狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，一定無(wú)常用制動(dòng)功能。

運(yùn)行中列車管壓力小于定壓超過(guò)80kPa且速度≥5km/h，4min后，LKJ輸出語(yǔ)音提示指令“欠壓運(yùn)行”，司機(jī)按壓【警惕】鍵，撤除語(yǔ)音提示指令。

對(duì)于線路曲線半徑為400m及以下的地段，按線路允許速度值下浮3km/h，確定固定模式限速值。

LKJ的監(jiān)控主機(jī)與顯示器的通訊采用RS—422方式。

LKJ在通常工作狀態(tài)下，緊急制動(dòng)時(shí)，客貨車制動(dòng)區(qū)間預(yù)留安全距離是50m。

LY05型機(jī)車語(yǔ)音記錄裝置采用ARM處理器技術(shù)。

機(jī)車上安裝的LKJ系統(tǒng)Ⅱ級(jí)修應(yīng)按設(shè)備裝車使用時(shí)間結(jié)合機(jī)車中修計(jì)劃進(jìn)行，原則上設(shè)備運(yùn)用時(shí)限不得超過(guò)18個(gè)月。