A.都是繼電接口
B.與CRH2型車是繼電接口,與CRH3型車是MVB總線接口
C.與CRH3型車是繼電接口,與CRH2型車是MVB總線接口
D.都是MVB總線接口
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A.CTC
B.TSG
C.GSM-R
D.COM-C
A.770~960Mhz
B.780~860Mhz
C.770~860Mhz
D.870~960Mhz
A.啟動(dòng)鍵
B.緩解鍵
C.目視鍵
D.警惕鍵
以下哪個(gè)圖標(biāo)表示與RBC斷開連接()。
A.A
B.B
C.C
A.停車手工轉(zhuǎn)到C3
B.按現(xiàn)有控車模式繼續(xù)運(yùn)行
最新試題
300T型列控車載設(shè)備,DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí),列控車載設(shè)備輸出最大常用制動(dòng)停車,停穩(wěn)后,可以()。
在設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先速度監(jiān)控條件下,ATP輸出最大常用制動(dòng)后,若速度低于常用制動(dòng)緩解速度則()。
列控車載設(shè)備高級檢修結(jié)合動(dòng)車組()級高級修程,同步對列控車載設(shè)備進(jìn)行的全面檢查、測試、整修和試驗(yàn),達(dá)到技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)的要求。
高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘()為首選交通工具,區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障,設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請搭乘動(dòng)車組趕往故障地點(diǎn)。
200C型列控車載設(shè)備,DMI顯示“單鏈嚴(yán)重故障”,則應(yīng)該是()板發(fā)生故障,需要更換。
列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。
200C型設(shè)備上電自檢不通過,重啟ATP,兩次重啟時(shí)間間隔不短于()秒。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后,顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣,與()有關(guān)。
動(dòng)車組由CTCS-0級向CTCS-2級轉(zhuǎn)換,若轉(zhuǎn)換失敗,維持CTCS-0級方式繼續(xù)運(yùn)行,或到下一車站停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。
列控車載設(shè)備不能正常使用,但具備機(jī)車信號時(shí),按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離,選擇CTCS-0級,由()控車運(yùn)行。