以下哪個圖標表示與RBC斷開連接()。
A.A
B.B
C.C
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A.停車手工轉到C3
B.按現(xiàn)有控車模式繼續(xù)運行
A.CTCS3
B.CTCS2
C.直接關機
A.5秒
B.10秒
C.15秒
D.20秒
A.按警惕鍵
B.按緩解鍵
C.先按警惕鍵再按緩解鍵
D.先按緩解鍵再按警惕鍵
A.人工緩解
B.自動緩解
最新試題
安裝有列控車載設備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后,()應及時根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設備設定。
動車組運行途中DMI顯示“BTM故障”,停穩(wěn)后,300T設備扳動冗余開關、300S設備系統(tǒng)自動切換到備用系,動車組可繼續(xù)運行。
動車組出所前發(fā)生列控車載設備故障時,電務人員應迅速處理,若故障無法立即修復,應立即報告()。
高速鐵路信號設備維護工作必須嚴格執(zhí)行()、“七嚴禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀律。
200C型設備上電自檢不通過,重啟ATP,兩次重啟時間間隔不短于()秒。
CTCS-3級列控車載設備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動,請等待”,以下處理正確的是()。
列控車載設備高級檢修結合動車組()級高級修程,同步對列控車載設備進行的全面檢查、測試、整修和試驗,達到技術規(guī)范、標準和質量指標的要求。
動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功,需進行重新啟動設備的操作,多次重啟仍不能恢復正常,以()控車模式運行。
車載ATP設備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象()。
列控車載設備維修更換部件后應及時填寫列控車載設備技術履歷,跟蹤記載設備安裝使用、技術狀態(tài)等情況。