A.固定模式限速值
B.常用固定模式限速值
C.常用計(jì)算模式限速值
D.緊急固定模式限速值
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A.數(shù)字量輸入插件完成對(duì)機(jī)車工況等110V信號(hào)的采集。
B.數(shù)字量輸入插件完成對(duì)機(jī)車信號(hào)的采集。
C.數(shù)字量輸入/出插件完成對(duì)機(jī)車工況等110V信號(hào)的采集,并送出雙針?biāo)俣缺淼尿?qū)動(dòng)信號(hào)。
D.數(shù)字量輸入/出插件完成對(duì)機(jī)車信號(hào)的采集,并送出雙針?biāo)俣缺淼尿?qū)動(dòng)信號(hào)。
A.列車管壓下降110Kpa+10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
B.列車管壓下降80Kpa+10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
C.列車管壓下降120Kpa+10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
A.主機(jī)板
B.模擬板
C.地面信息板
A.鍵盤檢測(cè)的目的是為了檢測(cè)面膜鍵盤是否失靈
B.所有按鍵都按壓一次后,被認(rèn)為檢測(cè)有效,但不會(huì)產(chǎn)生記錄
C.按壓【確認(rèn)】鍵表示終止檢測(cè),或者退出檢測(cè)
D.每按壓一次相應(yīng)按鍵后顏色會(huì)發(fā)生改變,表示該按鍵工作
A.77V
B.100
C.137V
D.160
最新試題
450MHz列尾通信方式,可設(shè)置為()。
CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí),顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息,但不發(fā)送()。
使用機(jī)車信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車下檢測(cè)工裝時(shí),應(yīng)派專人進(jìn)行()。
壓力顯示正確,()顯示值應(yīng)與機(jī)車相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致,誤差不大于±20kPa。
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供()電源進(jìn)行GSM-R注銷。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信,車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用交替配置時(shí),車站電臺(tái)發(fā)射頻率為()。
列車運(yùn)行監(jiān)控(LKJ)裝置的“三防”是指()。
GSM-R模塊應(yīng)支持E-GSM頻段,GSM-R模塊發(fā)射,基站接收:()MHz。
CIR電池單元標(biāo)稱電壓為直流()V。
LKJ2000監(jiān)控裝置過(guò)壓抑制板由機(jī)車信號(hào)的()四部分組成。