單項選擇題TCR主機電源板2可將兩塊電源板1輸出的DC（）V轉(zhuǎn)換為DC5V。
A.110
B.48
C.24
D.12
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1.單項選擇題軌道電路故障時，列車應(yīng)在故障區(qū)段前停車（）分鐘，司機確認(rèn)轉(zhuǎn)目視行車模式。列車運行至正常的區(qū)段，自動轉(zhuǎn)換成完全監(jiān)控模式。
A.1
B.2
C.3
D.4
2.單項選擇題在300km/h及以上線路，CTCS-3級列控系統(tǒng)車載設(shè)備速度容限規(guī)定為超速2km/h報警、超速5km/h觸發(fā)常用制動、超速（）km/h觸發(fā)緊急制動。
A.8
B.20
C.12
D.15
3.單項選擇題ATP車載設(shè)備在斷電后（）秒才能重新上電。
A.5
B.30
C.15
D.10
5.填空題ATO與ATP之間的通過（）進行通信。
最新試題
列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測速雷達(dá)等易損配件每種型號每處不少于（）個。
題型：單項選擇題
DMI顯示時間與CIR時間之間的誤差描述不正確的是（）。
題型：多項選擇題
300S列控車載設(shè)備，當(dāng)動車組運行途中，DMI顯示的速度值與實際值偏差過大，則處理措施有：（）。
題型：多項選擇題
電務(wù)系統(tǒng)高速鐵路應(yīng)急搶修組織由兩級應(yīng)急指揮組（路局、段）和兩級設(shè)備搶修隊（段、車間）組成。
題型：判斷題
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）
題型：多項選擇題
高速鐵路信號設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
題型：單項選擇題
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，超過2分鐘沒進入待機模式，則（）。
題型：單項選擇題
在設(shè)備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動后，若速度低于常用制動緩解速度則（）。
題型：單項選擇題
200C型列控車載設(shè)備，DMI顯示“單鏈嚴(yán)重故障”，則應(yīng)該是（）板發(fā)生故障，需要更換。
題型：單項選擇題
動車組調(diào)撥、調(diào)整配屬時，列控車載設(shè)備須按運用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段，列控車載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車移交。
題型：判斷題