單項(xiàng)選擇題在一個(gè)周期內(nèi)只通過半個(gè)周期交流電，這樣的整流方式為（）
A.半波整流
B.全波整流
C.全控整流
D.橋式整流
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1.單項(xiàng)選擇題就無源應(yīng)答器存放的數(shù)據(jù)內(nèi)容而言，下列不正確的是（）
A.線路坡度
B.列控等級(jí)切換
C.軌道電路參數(shù)
D.臨時(shí)限速信息
2.單項(xiàng)選擇題車載數(shù)據(jù)中未設(shè)置為“禁止綠燈確認(rèn)”時(shí)，當(dāng)列車距出站或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)小于（）時(shí)，司機(jī)按規(guī)定方法操作后，LKJ解除該信號(hào)機(jī)及次一架信號(hào)機(jī)前機(jī)車信號(hào)為一個(gè)白色燈光的停車控制。
A.600m
B.300m
C.500m
D.400m
3.單項(xiàng)選擇題防撞土檔裝置在（）狀態(tài)下無效。
A.調(diào)車狀態(tài)下
B.出入庫狀態(tài)下
C.平面調(diào)車狀態(tài)下
D.降級(jí)
4.單項(xiàng)選擇題電力機(jī)車、機(jī)車制動(dòng)部位掛有（）或防護(hù)信號(hào)燈時(shí)，測(cè)試人員不得進(jìn)行試驗(yàn)。
A.禁動(dòng)牌
B.禁動(dòng)燈
C.警示燈
D.紅旗
5.單項(xiàng)選擇題在調(diào)車狀態(tài)下，機(jī)車停車后，當(dāng)制動(dòng)缸壓力達(dá)到（）kPa，就取消LKJ管壓防溜控制。
A.50
B.80
C.250
D.280
最新試題
列車運(yùn)行監(jiān)控（LKJ）裝置的“三防”是指（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
信號(hào)機(jī)功能檢查：（），亮度均勻。
題型：多項(xiàng)選擇題
LKJ數(shù)據(jù)升級(jí)刷屏重啟成功后，檢查（）版本是否正確，檢查確認(rèn)顯示屏內(nèi)刷入文件的文件名、日期時(shí)間等是否與給定文件一致。
題型：多項(xiàng)選擇題
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、（）等軟件，應(yīng)與LKJ車載軟件相配套。
題型：多項(xiàng)選擇題
LKJ2000監(jiān)控系統(tǒng)防溜功能有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供（）電源進(jìn)行GSM-R注銷。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LKJ的警惕控制包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
450MHz列尾通信方式，可設(shè)置為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí)，顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息，但不發(fā)送（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí)，車站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題