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填空題
JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)電源板中各含有兩路電源模塊，每路輸入為110V，輸出為雙路50V，一路50V供給接收主機(jī)電路，另一路50V為（）安全點(diǎn)燈電源。
答案：動(dòng)態(tài)控制
填空題
JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)采用6槽機(jī)箱結(jié)構(gòu)，自左至右為記錄器板、主機(jī)板A板、主機(jī)板B板、（）、電源板1、電源板２。
答案：連接板
填空題
JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)供電電壓在（）范圍內(nèi)變化時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)應(yīng)可靠工作。
答案：77-138V
填空題
JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)由（）、機(jī)車(chē)信號(hào)雙路感應(yīng)線圈及感應(yīng)線圈接線盒、機(jī)車(chē)信號(hào)顯示器和電纜組成。
答案：主機(jī)
填空題
JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載設(shè)備，采用先進(jìn)DSP技術(shù)、完善的安全性技術(shù)，符合鐵路信號(hào)（）原則，滿足了機(jī)車(chē)信號(hào)作為行車(chē)憑證的嚴(yán)格要求。
答案：故障-安全
填空題
通用式機(jī)車(chē)信號(hào)帶電源接線盒，通過(guò)一個(gè)（）繼電器，來(lái)選擇機(jī)車(chē)Ⅰ端感應(yīng)器感應(yīng)的信號(hào)或Ⅱ端感應(yīng)器感應(yīng)的信號(hào)。
答案：光電耦合
填空題
通用式機(jī)車(chē)信號(hào)在UM71制式下，機(jī)車(chē)信號(hào)靈敏度主機(jī)電壓值均為（）mV。
答案：100±15
填空題
通用式機(jī)車(chē)信號(hào)為了防止對(duì)主機(jī)和輸入電路的干擾，主機(jī)和輸出電路之間采用了（）隔離。
答案：感應(yīng)信號(hào)
填空題
通用式機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)的19芯插座中，14#、15#端子為（）輸入端。
答案：感應(yīng)信號(hào)
填空題
通用式機(jī)車(chē)信號(hào)中，如果A主機(jī)板正處在輸出工作方式，那么該主機(jī)板內(nèi)的轉(zhuǎn)換繼電器在（）狀態(tài)。
答案：主機(jī)電路

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JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)記錄器相應(yīng)的記錄信息主要分為：狀態(tài)變信息、實(shí)時(shí)變信息、（）、索引信息。

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JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)電源板中各含有兩路電源模塊，每路輸入為110V，輸出為雙路50V，一路50V供給接收主機(jī)電路，另一路50V為（）安全點(diǎn)燈電源。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)采用6槽機(jī)箱結(jié)構(gòu)，自左至右為記錄器板、主機(jī)板A板、主機(jī)板B板、（）、電源板1、電源板２。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)供電電壓在（）范圍內(nèi)變化時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)應(yīng)可靠工作。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)由（）、機(jī)車(chē)信號(hào)雙路感應(yīng)線圈及感應(yīng)線圈接線盒、機(jī)車(chē)信號(hào)顯示器和電纜組成。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載設(shè)備，采用先進(jìn)DSP技術(shù)、完善的安全性技術(shù)，符合鐵路信號(hào)（）原則，滿足了機(jī)車(chē)信號(hào)作為行車(chē)憑證的嚴(yán)格要求。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)帶電源接線盒，通過(guò)一個(gè)（）繼電器，來(lái)選擇機(jī)車(chē)Ⅰ端感應(yīng)器感應(yīng)的信號(hào)或Ⅱ端感應(yīng)器感應(yīng)的信號(hào)。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)在UM71制式下，機(jī)車(chē)信號(hào)靈敏度主機(jī)電壓值均為（）mV。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)為了防止對(duì)主機(jī)和輸入電路的干擾，主機(jī)和輸出電路之間采用了（）隔離。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)的19芯插座中，14#、15#端子為（）輸入端。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)中，如果A主機(jī)板正處在輸出工作方式，那么該主機(jī)板內(nèi)的轉(zhuǎn)換繼電器在（）狀態(tài)。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)記錄器相應(yīng)的記錄信息主要分為：狀態(tài)變信息、實(shí)時(shí)變信息、（）、索引信息。

你可能感興趣的試題

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)電源板中各含有兩路電源模塊，每路輸入為110V，輸出為雙路50V，一路50V供給接收主機(jī)電路，另一路50V為（）安全點(diǎn)燈電源。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)采用6槽機(jī)箱結(jié)構(gòu)，自左至右為記錄器板、主機(jī)板A板、主機(jī)板B板、（）、電源板1、電源板２。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)供電電壓在（）范圍內(nèi)變化時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)應(yīng)可靠工作。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)由（）、機(jī)車(chē)信號(hào)雙路感應(yīng)線圈及感應(yīng)線圈接線盒、機(jī)車(chē)信號(hào)顯示器和電纜組成。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載設(shè)備，采用先進(jìn)DSP技術(shù)、完善的安全性技術(shù)，符合鐵路信號(hào)（）原則，滿足了機(jī)車(chē)信號(hào)作為行車(chē)憑證的嚴(yán)格要求。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)帶電源接線盒，通過(guò)一個(gè)（）繼電器，來(lái)選擇機(jī)車(chē)Ⅰ端感應(yīng)器感應(yīng)的信號(hào)或Ⅱ端感應(yīng)器感應(yīng)的信號(hào)。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)在UM71制式下，機(jī)車(chē)信號(hào)靈敏度主機(jī)電壓值均為（）mV。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)為了防止對(duì)主機(jī)和輸入電路的干擾，主機(jī)和輸出電路之間采用了（）隔離。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)的19芯插座中，14#、15#端子為（）輸入端。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)中，如果A主機(jī)板正處在輸出工作方式，那么該主機(jī)板內(nèi)的轉(zhuǎn)換繼電器在（）狀態(tài)。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)記錄器相應(yīng)的記錄信息主要分為：狀態(tài)變信息、實(shí)時(shí)變信息、（）、索引信息。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)電源板中各含有兩路電源模塊，每路輸入為110V，輸出為雙路50V，一路50V供給接收主機(jī)電路，另一路50V為（）安全點(diǎn)燈電源。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)采用6槽機(jī)箱結(jié)構(gòu)，自左至右為記錄器板、主機(jī)板A板、主機(jī)板B板、（）、電源板1、電源板２。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)供電電壓在（）范圍內(nèi)變化時(shí)，機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)應(yīng)可靠工作。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)由（）、機(jī)車(chē)信號(hào)雙路感應(yīng)線圈及感應(yīng)線圈接線盒、機(jī)車(chē)信號(hào)顯示器和電纜組成。

JT-C系列機(jī)車(chē)信號(hào)車(chē)載設(shè)備，采用先進(jìn)DSP技術(shù)、完善的安全性技術(shù)，符合鐵路信號(hào)（）原則，滿足了機(jī)車(chē)信號(hào)作為行車(chē)憑證的嚴(yán)格要求。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)帶電源接線盒，通過(guò)一個(gè)（）繼電器，來(lái)選擇機(jī)車(chē)Ⅰ端感應(yīng)器感應(yīng)的信號(hào)或Ⅱ端感應(yīng)器感應(yīng)的信號(hào)。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)在UM71制式下，機(jī)車(chē)信號(hào)靈敏度主機(jī)電壓值均為（）mV。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)為了防止對(duì)主機(jī)和輸入電路的干擾，主機(jī)和輸出電路之間采用了（）隔離。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)的19芯插座中，14#、15#端子為（）輸入端。

通用式機(jī)車(chē)信號(hào)中，如果A主機(jī)板正處在輸出工作方式，那么該主機(jī)板內(nèi)的轉(zhuǎn)換繼電器在（）狀態(tài)。