A.未辦理同向調(diào)車進(jìn)路和溜放進(jìn)路上的敵對調(diào)車信號機(jī)未開放；
B.推送線上的道岔、交叉渡線的后端道岔和其他需要檢查的道岔均在規(guī)定位置；
C.車輛限界檢查；
D.推峰信號應(yīng)具有防止重復(fù)作用，檢查了FCJ吸起。
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A.開放信號
B.取消進(jìn)路
C.人工解鎖
D.重復(fù)開放信號
A.信號繼電器勵(lì)磁網(wǎng)路
B.人工取消解鎖網(wǎng)路
C.正常解鎖網(wǎng)路
D.終端繼電器勵(lì)磁網(wǎng)路
A.進(jìn)路正常解鎖、取消進(jìn)路解鎖、進(jìn)路人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖、區(qū)段故障解鎖五種
B.進(jìn)路正常解鎖、一次性解鎖、上電解鎖三種
C.迂回線推送解鎖、禁溜線推送解鎖、溜放解鎖三種
D.進(jìn)路正常解鎖、取消解鎖、一次性解鎖、上電解鎖四種
A.鎖閉推送線上道岔，不鎖閉分路道岔
B.鎖閉除去迂回線或禁溜線道岔外的全部峰上道岔，不鎖閉分路道岔。
C.不立即鎖閉道岔
D.鎖閉溜放進(jìn)路內(nèi)所有道岔
A.一次解鎖
B.分段解鎖
C.人工解鎖
D.非正常解鎖
最新試題
推送鎖閉繼電器TSJ的作用是在駝峰信號開放時(shí)用來鎖閉敵對進(jìn)路推送線上及溜放進(jìn)路上的道岔。
對應(yīng)駝峰場的每條推送線設(shè)一個(gè)占線繼電器ZXJ。ZXJ平時(shí)落下，當(dāng)車壓入到達(dá)場道岔區(qū)段時(shí)，ZXJ吸起。
開放駝峰信號后（溜放信號），將推送進(jìn)路上的調(diào)車信號帶動開放。
駝峰機(jī)車信號與地面信號不聯(lián)鎖，但系統(tǒng)發(fā)送的控制命令應(yīng)與駝峰信號顯示相對應(yīng)。
辦理允許推送和預(yù)推作業(yè)時(shí)，到達(dá)場的YTJ和UJ同時(shí)吸起。
為什么駝峰信號控制電路中將信號繼電器的按鈕定位接點(diǎn)串聯(lián)連接？
信號機(jī)構(gòu)的光源應(yīng)正確調(diào)整在透鏡組的焦點(diǎn)上。
駝峰頭部調(diào)車信號開放且車列已接近時(shí)，為什么不能辦理人工取消進(jìn)路？
駝峰信號機(jī)變換顯示時(shí)，應(yīng)由原來的顯示直接轉(zhuǎn)換為新的顯示，其間不應(yīng)閃現(xiàn)其他顯示。
當(dāng)開放閃光信號時(shí)，為防止DJ隨SNJ脈動采取了什么措施？