A、A1、B1、C1均為正
B、A1、B1、C1均為負(fù)
C、A1、B1為正、C1為負(fù)
D、A1、B1、C1中有任意一個(gè)為負(fù)
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A、風(fēng)機(jī)與散熱器
B、蒸發(fā)器與風(fēng)機(jī)
C、風(fēng)門與風(fēng)機(jī)
D、蒸發(fā)器與風(fēng)門
A、中央處理器
B、模擬量轉(zhuǎn)換器
C、汽車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器
D、行駛里程存儲(chǔ)器
A、14
B、18
C、20--30
D、80以上
A、0.45
B、1/2
C、2/3
D、4/5
A、車廂容積
B、車窗面積
C、空氣流動(dòng)
D、制動(dòng)裝置
最新試題
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中,連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開關(guān),信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開關(guān)串聯(lián)。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
以下不是增壓器的是()。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
車輛可以有一個(gè)倒車燈,也可以有兩個(gè)倒車燈。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。