A.充電電壓與電流之和
B.放電電壓與電流乘積
C.放電電壓與時(shí)間之和
D.規(guī)定的放電電流與時(shí)間之積
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A、溫度調(diào)節(jié)是利用蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)閥的控制
B、壓縮機(jī)是不間歇工作的
C、利用電磁離合器控制壓縮機(jī)頻繁周期性的開或停
D、只能使用膨脹管式膨脹閥
A、內(nèi)阻應(yīng)保持在較大的數(shù)值
B、內(nèi)阻越小，則負(fù)載能力越強(qiáng)
C、蓄電池的額定容量大，則內(nèi)阻也變大
D、電池放電快完時(shí)，內(nèi)阻會(huì)減小
A、電控節(jié)氣門
B、穩(wěn)速控制系
C、點(diǎn)火系
D、噴油控制系統(tǒng)
A、輸出電流要大些
B、充電電壓比較高些
C、輸出電功率比較更大
D、輸出電壓要稍低些
A.1.7～1.8
B.1.5～1.6
C.1.4～1.5
D.1.3～1.4
最新試題
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為（）左右。
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測(cè)到水箱溫度低于閾值時(shí)，風(fēng)扇繼電器結(jié)合，風(fēng)扇電機(jī)停止工作。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路，在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口，讀取廢氣中的HC值，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2500rmin，再讀取HC值，若HC值降低，則表示排氣阻力過大。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的（）。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí)，制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)，進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
電動(dòng)式刮水器受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響。
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）上。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具，在拆卸時(shí)要予以充分利用。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫，其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。