A、內(nèi)阻應(yīng)保持在較大的數(shù)值
B、內(nèi)阻越小,則負(fù)載能力越強(qiáng)
C、蓄電池的額定容量大,則內(nèi)阻也變大
D、電池放電快完時(shí),內(nèi)阻會(huì)減小
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A、電控節(jié)氣門
B、穩(wěn)速控制系
C、點(diǎn)火系
D、噴油控制系統(tǒng)
A、輸出電流要大些
B、充電電壓比較高些
C、輸出電功率比較更大
D、輸出電壓要稍低些
A.1.7~1.8
B.1.5~1.6
C.1.4~1.5
D.1.3~1.4
A、充制冷劑后
B、系統(tǒng)檢測(cè)泄漏之前
C、給系統(tǒng)排空和抽真空操作之間
D、抽真空前加注
A.2.1V
B.1.9V
C.1.7V
D.1.45V
最新試題
如果水溫傳感器故障壞了會(huì)造成汽車?yán)鋯?dòng)難,水溫傳感器不正常造成給油不正常,加速無(wú)力的現(xiàn)象。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有直接關(guān)系。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤(rùn)滑不良或沒(méi)有潤(rùn)滑。
電動(dòng)式刮水器受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
以下不是增壓器的是()。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。