A.應(yīng)在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子過(guò)熱允許時(shí)間前動(dòng)作
B.應(yīng)在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組過(guò)熱允許時(shí)間后動(dòng)作
C.應(yīng)在勵(lì)磁繞組過(guò)負(fù)荷保護(hù)和勵(lì)磁變壓器過(guò)流保護(hù)動(dòng)作前動(dòng)作
D.應(yīng)在勵(lì)磁繞組過(guò)負(fù)荷保護(hù)和勵(lì)磁變壓器過(guò)流保護(hù)動(dòng)作后動(dòng)作
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A.穩(wěn)態(tài)
B.暫態(tài)
C.靜態(tài)
D.仿真
A.震蕩次數(shù)：0.5次阻尼比：0.69
B.震蕩次數(shù)：1次阻尼比：0.48
C.震蕩次數(shù)：1.5次阻尼比：0.27
D.震蕩次數(shù)：2次阻尼比：0.06
最新試題
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
下列哪個(gè)不是水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動(dòng)作值為工作油壓上限的（）。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無(wú)故障且處于自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)能接受外部開(kāi)機(jī)指令自動(dòng)開(kāi)機(jī)，按照一定開(kāi)機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿(mǎn)足同期條件。