你可能感興趣的試題

填空題
汽車修竣后，轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)不大于（）。
答案：15°
填空題
正時(shí)齒輪應(yīng)嚙合正常，EQ6100-1型發(fā)動機(jī)正時(shí)齒輪的嚙合間隙為（）毫米，使用限度為（）。
答案：0.04～0.20；0.40
填空題
汽車差速器是由四個行星齒輪，兩個（），一個（）和殼體等部件構(gòu)成的。
答案：半軸齒輪；十字軸
填空題
柴油機(jī)活塞其頂部的形狀因工作需要大致可分為平頂、（）和（）三種。
答案：凸頂；凹頂
填空題
汽油機(jī)常發(fā)生故障的部位是（）、（）等二個部分。
答案：供油系；點(diǎn)火系
填空題
造成發(fā)動機(jī)出現(xiàn)點(diǎn)火敲擊聲響的原因是（）、（）。
答案：突爆；早燃
填空題
柴油汽車發(fā)動機(jī)供油系油路是由油箱、低壓油管、輸油泵、燃油粗濾器、高壓油管、（）、（）、（）、回油管等組成。
答案：細(xì)濾器；噴油泵；噴油器
填空題
231A2G型化油器為單腔雙喉管下吸式化油器。它由浮子室、氣道及起動、主供油、（）、（）、（）五個工作裝置組成。
答案：怠速；加濃；加速
填空題
噴油器由針閥、針閥體、頂桿、（）、（）及噴油器殼體等零件組成。
答案：調(diào)壓彈簧；調(diào)壓螺釘
填空題
第一次搖轉(zhuǎn)曲軸使一缸活塞處于壓縮終了時(shí)，按1-5-3-6-2-4的作功順序，填出下列各缸的曲拐度數(shù)：五缸壓縮60°，二缸排氣（），三缸進(jìn)氣（），四缸作功120°。
答案：60°；120°

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變形的汽車零件常用的修理方法有（）和（）兩種。

你可能感興趣的試題

汽車修竣后，轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)不大于（）。

正時(shí)齒輪應(yīng)嚙合正常，EQ6100-1型發(fā)動機(jī)正時(shí)齒輪的嚙合間隙為（）毫米，使用限度為（）。

汽車差速器是由四個行星齒輪，兩個（），一個（）和殼體等部件構(gòu)成的。

柴油機(jī)活塞其頂部的形狀因工作需要大致可分為平頂、（）和（）三種。

汽油機(jī)常發(fā)生故障的部位是（）、（）等二個部分。

造成發(fā)動機(jī)出現(xiàn)點(diǎn)火敲擊聲響的原因是（）、（）。

柴油汽車發(fā)動機(jī)供油系油路是由油箱、低壓油管、輸油泵、燃油粗濾器、高壓油管、（）、（）、（）、回油管等組成。

231A2G型化油器為單腔雙喉管下吸式化油器。它由浮子室、氣道及起動、主供油、（）、（）、（）五個工作裝置組成。

噴油器由針閥、針閥體、頂桿、（）、（）及噴油器殼體等零件組成。

第一次搖轉(zhuǎn)曲軸使一缸活塞處于壓縮終了時(shí)，按1-5-3-6-2-4的作功順序，填出下列各缸的曲拐度數(shù)：五缸壓縮60°，二缸排氣（），三缸進(jìn)氣（），四缸作功120°。

變形的汽車零件常用的修理方法有（）和（）兩種。

你可能感興趣的試題

汽車修竣后，轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)不大于（）。

正時(shí)齒輪應(yīng)嚙合正常，EQ6100-1型發(fā)動機(jī)正時(shí)齒輪的嚙合間隙為（）毫米，使用限度為（）。

汽車差速器是由四個行星齒輪，兩個（），一個（）和殼體等部件構(gòu)成的。

柴油機(jī)活塞其頂部的形狀因工作需要大致可分為平頂、（）和（）三種。

汽油機(jī)常發(fā)生故障的部位是（）、（）等二個部分。

造成發(fā)動機(jī)出現(xiàn)點(diǎn)火敲擊聲響的原因是（）、（）。

柴油汽車發(fā)動機(jī)供油系油路是由油箱、低壓油管、輸油泵、燃油粗濾器、高壓油管、（）、（）、（）、回油管等組成。

231A2G型化油器為單腔雙喉管下吸式化油器。它由浮子室、氣道及起動、主供油、（）、（）、（）五個工作裝置組成。

噴油器由針閥、針閥體、頂桿、（）、（）及噴油器殼體等零件組成。

第一次搖轉(zhuǎn)曲軸使一缸活塞處于壓縮終了時(shí)，按1-5-3-6-2-4的作功順序，填出下列各缸的曲拐度數(shù)：五缸壓縮60°，二缸排氣（），三缸進(jìn)氣（），四缸作功120°。

變形的汽車零件常用的修理方法有（）和（）兩種。

汽車修竣后，轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)不大于（）。

正時(shí)齒輪應(yīng)嚙合正常，EQ6100-1型發(fā)動機(jī)正時(shí)齒輪的嚙合間隙為（）毫米，使用限度為（）。

汽車差速器是由四個行星齒輪，兩個（），一個（）和殼體等部件構(gòu)成的。

柴油機(jī)活塞其頂部的形狀因工作需要大致可分為平頂、（）和（）三種。

汽油機(jī)常發(fā)生故障的部位是（）、（）等二個部分。

造成發(fā)動機(jī)出現(xiàn)點(diǎn)火敲擊聲響的原因是（）、（）。

柴油汽車發(fā)動機(jī)供油系油路是由油箱、低壓油管、輸油泵、燃油粗濾器、高壓油管、（）、（）、（）、回油管等組成。

231A2G型化油器為單腔雙喉管下吸式化油器。它由浮子室、氣道及起動、主供油、（）、（）、（）五個工作裝置組成。

噴油器由針閥、針閥體、頂桿、（）、（）及噴油器殼體等零件組成。

第一次搖轉(zhuǎn)曲軸使一缸活塞處于壓縮終了時(shí)，按1-5-3-6-2-4的作功順序，填出下列各缸的曲拐度數(shù)：五缸壓縮60°，二缸排氣（），三缸進(jìn)氣（），四缸作功120°。