A.不承受外荷載的拱、墻,砼強度應達到5.0mpa或在拆模時砼表面和棱角不被損壞并能承受自重;
B.承受圍巖壓力較大的拱、墻,封頂和封口的砼應達到設計強度的100%;
C.承受圍巖壓力較小的拱、墻,封頂和封口的砼應達到設計強度的70%;
D.砼澆筑5天以后。
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A.臺階開挖法;
B.全斷面開挖法;
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D.盾構法;
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A.導爆索;
B.毫秒雷管;
C.導火索及火雷管。
A.貫道測量技術成果書;
B.貫通誤差的實測成果和說明;
C.凈空斷面測量成果;
D.永久中線點、水準點的實測成果及示意圖;
E.洞口控制網及示意圖。
A.長臺階法(臺長100m以上);
B.短臺階法(臺長5-100m);
C.長臺階法(臺長50m以上);
D.短臺階法(臺長5-50m);
E.微臺階法(臺長3-5m)。
A.拱部擴挖前發(fā)現頂部下沉,應先挑頂后擴挖;
B.當擴挖后發(fā)現頂部下沉,應立好拱架和模板先灌筑滿足設計斷面部分的拱圈,該砼達到所需強度并加強拱架支撐后,再行挑頂灌筑其余部分;
C.挑頂作業(yè)宜先護后挖;
D.為防止頂板圍巖繼續(xù)下沉而縮小襯砌斷面,挑頂后與二次襯砌一起灌筑。
最新試題
山嶺隧道施工時,應預防哪些方面的人身安全事故的發(fā)生?簡述預防方法。
Ⅱ級圍巖的基本質量指標介于451~550之間。
為提高錨桿的加固效率,錨桿的長度以不超過松動區(qū)為宜。
在半橫向式通風方式隧道中,隧道進口處的風壓最大。
汽車司機在白天進入長隧道前,會出現()視覺現象;剛進入隧道后,會出現()視覺現象。
市政隧道和礦山隧道均具有的隧道形式是()。
全斷面巖石隧道掘進機分為()和()兩類。
新奧法認為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因,因此應盡量不考慮圍巖的承載力,但把它視為確保隧道安全裕度的一個重要因素。
決定盾構盾尾長度的主要因素是()。
采用結構力學力法建立襯砌單元剛度方程時,單元剛度方程的左邊是軸力、剪切力和彎曲,右邊是()和()。