為提高錨桿的加固效率，錨桿的長度以不超過松動區(qū)為宜。

決定盾構盾尾長度的主要因素是（）。

Ⅱ級圍巖的基本質量指標介于451~550之間。

新奧法認為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因，因此應盡量不考慮圍巖的承載力，但把它視為確保隧道安全裕度的一個重要因素。

二次襯砌的施作，應在圍巖和錨桿支護變形基本穩(wěn)定后進行。

隧道工程主體結構物主要指洞門和（），以及由于地形地質情況而需要在洞口地段接長的（）。

取1m 巖芯，大于5cm 的巖芯累計長度為90cm ，大于10cm 的巖芯累計長度為85cm ，大于15cm 的巖芯累計長度為82cm ，大于20cm 的巖芯累計長度為75cm ，則該巖體的RQD 為（）。

公路規(guī)范規(guī)定公路隧道明洞的填土高度不小于（）。

分部開挖法分為臺階分部開挖法、（）和（）三種。

巖體的初應力由自重應力和構造應力兩種力系構成。