問答題
根據(jù)下圖所示的公交線路形式，寫出①-⑥公交線路的類型。
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1.單項(xiàng)選擇題在下列約束條件中，屬于公交線網(wǎng)優(yōu)化的單條路線的約束條件是（）。
A.線網(wǎng)密度
B.乘客換乘系數(shù)
C.居民出行時耗
D.線路長度
2.單項(xiàng)選擇題公交中間站按其利用情況可分為固定站、臨時站和招呼站，其中（）是指在一天中的某些時刻需停車的車站。
A.固定站
B.臨時站
C.招呼站
D.起點(diǎn)站
3.單項(xiàng)選擇題公交中間站按其利用情況可分為固定站、臨時站和招呼站，其中（）是指車輛在單程運(yùn)行過程中必須停車的車站。
A.固定站
B.臨時站
C.招呼站
D.起點(diǎn)站
最新試題
列車乘務(wù)工作組織包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃不可缺少的前期步驟是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
一個素質(zhì)較高的駕駛員，對于別人挖苦、譏諷都會泰然處之，而把旅客安全送到目的地當(dāng)作自己的職責(zé)。（）
題型：判斷題
汽車運(yùn)輸單位成本水平的高低，決定于兩個因素，一個是總周轉(zhuǎn)量，一個是總成本。（）
題型：判斷題
為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力，充分挖掘運(yùn)輸潛力，組織旅客均衡運(yùn)輸必須編制（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
低站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
客運(yùn)部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。
題型：單項(xiàng)選擇題
與觀察法相比，訪問調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。（）
題型：判斷題
汽車維護(hù)作業(yè)分為三級，即日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)，它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。（）
題型：判斷題
（）能較全面反映線路客運(yùn)能力的利用情況和表明鐵路客運(yùn)工作的強(qiáng)度。
題型：單項(xiàng)選擇題