A.最佳車速
B.設計車速
C.運行車速
D.實際車速
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A.排水不良
B.線形失去誘導實現(xiàn)的作用
C.會是低速度車輛駕駛失誤
D.易使駕駛員對縱坡的判斷失誤
A.混合交通車流內(nèi)部干擾大
B.對向車輛無分隔行駛
C.側向干擾大
D.嚴格控制出入
A.在凸形豎曲線頂部可插入小半徑平曲線
B.避免在凹形豎曲線底部插入小半徑平曲線
C.在凸形豎曲線頂部可設置反向曲線的變曲點
D.在凹形豎曲線底部可設置反向曲線的變曲點
A.5~7
B.7~9
C.10~20
D.30~50
A.縱橫向排水不良
B.易使駕駛員對縱坡的判斷失誤
C.易使駕駛員產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)彎的錯覺
D.失去誘導視線的作用
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最新試題
為推動高速公路綠色可持續(xù)發(fā)展,應貫徹綠色發(fā)展理念,降低公路建設運營的能源消耗與碳排放,加強生態(tài)保護、污染防治和資源節(jié)約,強化科技創(chuàng)新,完善標準規(guī)范,創(chuàng)新體制機制,加強監(jiān)督管理,全面建成與()相適應的綠色高速公路發(fā)展與運營體系。
從()年到(),分兩個階段推進交通強國建設。
高速路網(wǎng)中京港澳高速編號為()。
截止2020年年底,全國公路總里程519.81萬公里,其中全國高速公路里程()萬公里。
2020年,全國高速公路網(wǎng)日均交通量已達到()萬輛次,有效促進了路網(wǎng)交通量增長并緩解了擁堵,增強了路網(wǎng)運輸服務效能。
高速公路隔離柵外緣起()米,立交橋、特大型橋梁隔離柵外緣起50米范圍為高速公路建筑控制區(qū)。
公路主骨架是依據(jù)《國道主干線系統(tǒng)布局規(guī)劃》進行的,建成總體布局為()的十二條國道主干線。
直圓(ZY)點、曲中(QZ)點、圓直(YZ)點的樁號。
圓曲線半徑R。
從2020年1月1日起,取消計重收費,全國高速公路對貨車實行統(tǒng)一按車(軸)型收費,同時實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。對于實施階段,2019年9月1日正式實施,2019年12月底前完成(),2020年9月底前完成()入口稱重檢測設施設備。