A.排水不良
B.線形失去誘導(dǎo)實現(xiàn)的作用
C.會是低速度車輛駕駛失誤
D.易使駕駛員對縱坡的判斷失誤
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A.混合交通車流內(nèi)部干擾大
B.對向車輛無分隔行駛
C.側(cè)向干擾大
D.嚴(yán)格控制出入
A.在凸形豎曲線頂部可插入小半徑平曲線
B.避免在凹形豎曲線底部插入小半徑平曲線
C.在凸形豎曲線頂部可設(shè)置反向曲線的變曲點
D.在凹形豎曲線底部可設(shè)置反向曲線的變曲點
A.5～7
B.7～9
C.10～20
D.30～50
A.縱橫向排水不良
B.易使駕駛員對縱坡的判斷失誤
C.易使駕駛員產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)彎的錯覺
D.失去誘導(dǎo)視線的作用
A.應(yīng)保持線形在視覺上的連續(xù)性
B.“平”包“豎”是最差的組合
C.注意保持平縱線形幾何指標(biāo)大小均衡
D.注意與公路周圍環(huán)境的配合
最新試題
交通運輸部印發(fā)《公路服務(wù)區(qū)和收費站新冠肺炎疫情防控工作指南》，明確提出除因疫情防控需要或出現(xiàn)其他必須關(guān)停的情況外，收費站應(yīng)保持開通運營狀態(tài)，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自（）。
護(hù)欄在路基兩側(cè)設(shè)置時，橫向應(yīng)距路基邊緣（）m 以上。
高速路網(wǎng)中京港澳高速編號為（）。
圓曲線半徑R。
外距E和曲線長L。
高速公路防護(hù)欄和中央分隔帶活動護(hù)欄由（）負(fù)責(zé)維護(hù)和管理。
下列不屬于高速公路功能的是（）
下列不屬于按交通性質(zhì)分的交通量是（）
為推動高速公路綠色可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)貫徹綠色發(fā)展理念，降低公路建設(shè)運營的能源消耗與碳排放，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)、污染防治和資源節(jié)約，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，創(chuàng)新體制機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)督管理，全面建成與（）相適應(yīng)的綠色高速公路發(fā)展與運營體系。
從（）年到（），分兩個階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。