交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時觀測法。

施工項目編制成本計劃時，計劃成本可以等同于（）

在工程施工過程中，當進行到施工圖所規(guī)定的處理范圍邊緣時，乙方在取得現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可的情況下，為了使處理質(zhì)量得到保證，將處理范圍適當擴大。施工完成后，乙方將擴大范圍內(nèi)的施工工程量向計量支付工程師提出計量付款的要求，但遭拒絕，試問，拒絕承包商的要求是否合理？為什么？

企業(yè)作為一個具體的經(jīng)濟實體其全部的業(yè)務活動和管理分為兩大部分，即生產(chǎn)管理和（）管理。

“可行性研究”包含的意思有兩點：一是（），二是（）。

編制公路工程預算時，現(xiàn)場經(jīng)費包括（）、（）。

建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠，而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。

公路工程施工過程主要包括施工準備、（）施工和工程移交三個過程。

施工定額包括時間定額和（）定額。

在開挖土方過程中，有兩項重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開挖時遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過大，不能進行壓實施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長工期，并補償停工期間窩工損失要求，試問監(jiān)理工程師是否應該受理這兩起索賠事件？為什么？