A.提高價(jià)值的同時(shí)減低成本
B.提高價(jià)值的同時(shí)成本不變
C.價(jià)值不變?cè)黾映杀?br />
D.價(jià)值大量降低，成本少量減低
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A.材料消耗定額
B.材料產(chǎn)品定額
C.自采材料定額
D.材料周轉(zhuǎn)定額
A.人工費(fèi)
B.建設(shè)期貸款利息
C.可行性研究費(fèi)用
D.保修費(fèi)
A.國(guó)家
B.項(xiàng)目建設(shè)單位
C.監(jiān)理單位
D.施工單位
A.設(shè)備工具的固定資產(chǎn)價(jià)值
B.建筑業(yè)轉(zhuǎn)移的生產(chǎn)資料價(jià)值
C.生產(chǎn)者為自己勞動(dòng)所創(chuàng)造的價(jià)值
D.生產(chǎn)者為社會(huì)勞動(dòng)所創(chuàng)造的價(jià)值
A.已經(jīng)投入生產(chǎn)或交付使用的建筑安裝工程價(jià)值
B.達(dá)到固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備工具的購(gòu)置價(jià)值
C.增加固定資產(chǎn)價(jià)值的其他費(fèi)用
D.回收資金
最新試題
建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠，而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。
控制的過(guò)程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及其實(shí)際效果與（）比較，找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。
路面的損壞可以分為（）損壞和功能性損壞。
“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn)：一是（），二是（）。
單位工程由分項(xiàng)工程組成，分項(xiàng)工程由分部工程組成。
企業(yè)作為一個(gè)具體的經(jīng)濟(jì)實(shí)體其全部的業(yè)務(wù)活動(dòng)和管理分為兩大部分，即生產(chǎn)管理和（）管理。
交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。
監(jiān)理工程師處理雙方所提出索賠必須以合同為依據(jù)，合同文件如無(wú)約定，則其組成和解釋順序包括哪些？
編制公路工程概預(yù)算主要內(nèi)容是編制建筑（）工程部分的費(fèi)用。
養(yǎng)護(hù)排序方法之一是養(yǎng)護(hù)次序與養(yǎng)護(hù)（）同時(shí)考慮，可以采用經(jīng)濟(jì)分析參數(shù)進(jìn)行排序。