編制公路工程預(yù)算時，現(xiàn)場經(jīng)費包括（）、（）。

建設(shè)項目負(fù)債籌資的方式包括發(fā)行債券，設(shè)備租賃，銀行貸款等。

在開挖土方過程中，有兩項重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開挖時遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過大，不能進行壓實施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長工期，并補償停工期間窩工損失要求，試問監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？

凈現(xiàn)值是實踐中常用來評價項目方案經(jīng)濟效果，根據(jù)它反映出了項目在經(jīng)濟壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時，項目方案是不可取的。

控制的過程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動及其實際效果與（）比較，找出差距并采取有效措施加以改進。

養(yǎng)護排序方法之一是養(yǎng)護次序與養(yǎng)護（）同時考慮，可以采用經(jīng)濟分析參數(shù)進行排序。

交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時觀測法。

非節(jié)奏性流水施工又稱（）流水法。

正常增長交通量預(yù)測方法有（）預(yù)測法、定標(biāo)預(yù)測法。

某建設(shè)項目，當(dāng)i1=20%，凈現(xiàn)值為78。70萬元。當(dāng)i2=23%，凈現(xiàn)值為-60。54萬元，則該項目的內(nèi)部收益率為21。70%。