在工程施工過程中，當(dāng)進(jìn)行到施工圖所規(guī)定的處理范圍邊緣時，乙方在取得現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可的情況下，為了使處理質(zhì)量得到保證，將處理范圍適當(dāng)擴(kuò)大。施工完成后，乙方將擴(kuò)大范圍內(nèi)的施工工程量向計量支付工程師提出計量付款的要求，但遭拒絕，試問，拒絕承包商的要求是否合理？為什么？

路面的損壞可以分為（）損壞和功能性損壞。

施工項目編制成本計劃時，計劃成本可以等同于（）

高速公路實施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。

簡述工程費用的組成，以及各組成部分的主要分項？

凈現(xiàn)值是實踐中常用來評價項目方案經(jīng)濟(jì)效果，根據(jù)它反映出了項目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時，項目方案是不可取的。

交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時觀測法。

控制的過程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動及其實際效果與（）比較，找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。

非節(jié)奏性流水施工又稱（）流水法。

施工定額包括時間定額和（）定額。