A.用于編制標(biāo)底
B.用于建設(shè)工程的分層次計(jì)算
C.用于企業(yè)投標(biāo)報(bào)價(jià)
D.反映社會(huì)最高消耗水平
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A.提高功能，降低造價(jià)
B.降低功能，提高造價(jià)
C.功能不變的情況下降低造價(jià)
D.造價(jià)不變的情況下提高功能
E.功能提高20%，造價(jià)提高10%
A.FNPV≥0
B.FIRR≥0
C.FNPV≥ic
D.FIRR≥ic
E.Pt≤Pc
A.確定依據(jù)復(fù)雜
B.多個(gè)項(xiàng)目整合計(jì)算
C.數(shù)額巨大
D.確定層次繁多
E.動(dòng)態(tài)跟蹤調(diào)整
A.功能分析
B.投資分析
C.價(jià)值分析
D.壽命周期分析
A.設(shè)備制造廠的交貨價(jià)
B.出廠價(jià)與運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)之和
C.設(shè)備預(yù)算價(jià)格
D.設(shè)備成本價(jià)
最新試題
交通運(yùn)輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的（）運(yùn)輸階段。
道路養(yǎng)護(hù)管理的核心是路面的養(yǎng)護(hù)與管理。
公路工程施工過(guò)程主要包括施工準(zhǔn)備、（）施工和工程移交三個(gè)過(guò)程。
招標(biāo)文件中，文件應(yīng)包括合同文件、技術(shù)規(guī)范和（）等。
編制公路工程概預(yù)算主要內(nèi)容是編制建筑（）工程部分的費(fèi)用。
交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。
編制公路工程預(yù)算時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)包括（）、（）。
某建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)i1=20%，凈現(xiàn)值為78。70萬(wàn)元。當(dāng)i2=23%，凈現(xiàn)值為-60。54萬(wàn)元，則該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為21。70%。
控制的過(guò)程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及其實(shí)際效果與（）比較，找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。
施工項(xiàng)目編制成本計(jì)劃時(shí)，計(jì)劃成本可以等同于（）