A.主營業(yè)務(wù)收入
B.次營業(yè)務(wù)收入
C.其他業(yè)務(wù)收入
D.個體營業(yè)收入
E.集體營業(yè)收入
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A.固定資產(chǎn)的數(shù)量
B.固定資產(chǎn)的原價
C.固定資產(chǎn)的質(zhì)量
D.固定資產(chǎn)的耐用程度
E.固定資產(chǎn)的凈殘值
F.固定資產(chǎn)的使用年限
A.施工前預(yù)付款
B.中期支付款
C.預(yù)付款項
D.竣工決算款
E.收回貨物
F.期貨折舊
A.實地盤點清查
B.技術(shù)推算清查
C.現(xiàn)金清查
D.銀行存款清查
E.全面清查
F.局部清查
A.通用憑證
B.原始憑證
C.專用憑證
D.記帳憑證
E.一次性憑證
F.多次性憑證
A.資產(chǎn)和權(quán)益在外部增加，總額增加；
B.資產(chǎn)和權(quán)益同時增加，總額增加；
C.債權(quán)和債務(wù)同時增加，總額增加；
D.資產(chǎn)和權(quán)益同時減少，總額減少；
E.資產(chǎn)內(nèi)部有增有減，總額不變；
F.資產(chǎn)在外部有增有減，總額不變；
G.權(quán)益內(nèi)部有增有減，總額不變；
H.權(quán)益外部有增有減，總額不變；
最新試題
交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時觀測法。
公路工程估算指標(biāo)分為綜合指標(biāo)和（）指標(biāo)。
凈現(xiàn)值是實踐中常用來評價項目方案經(jīng)濟效果，根據(jù)它反映出了項目在經(jīng)濟壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時，項目方案是不可取的。
簡述索賠成立的基本條件？
高速公路實施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。
在工程施工過程中，當(dāng)進行到施工圖所規(guī)定的處理范圍邊緣時，乙方在取得現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可的情況下，為了使處理質(zhì)量得到保證，將處理范圍適當(dāng)擴大。施工完成后，乙方將擴大范圍內(nèi)的施工工程量向計量支付工程師提出計量付款的要求，但遭拒絕，試問，拒絕承包商的要求是否合理？為什么？
招標(biāo)文件中，文件應(yīng)包括合同文件、技術(shù)規(guī)范和（）等。
“可行性研究”包含的意思有兩點：一是（），二是（）。
施工項目編制成本計劃時，計劃成本可以等同于（）
工程成本審計的作用有（）性作用和建設(shè)性作用。