互通式立體交叉口型式的設(shè)計主要解決什么？關(guān)鍵在哪里？

一條車道的可通行能力為300輛／小時，單向高峰小時交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

立體交叉設(shè)計方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問題？

立體交叉按交通運動線處理方式分類時，對把直行和直行運動線所產(chǎn)生的沖突點消除，而左轉(zhuǎn)運動線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點的立交，稱為（）式。

機(jī)動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

縱斷面曲線使用的是圓曲線。（）

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點之一是（）

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的（），在進(jìn)、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。