導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來確定。

對(duì)城市道路及等級(jí)高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

沿溪（河）線

復(fù)曲線半徑的選擇應(yīng)先選（）。

根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應(yīng)的控制點(diǎn)，調(diào)整控制點(diǎn)前、后縱坡，在等高線上截取的各點(diǎn)連線為（）。

實(shí)地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。

在橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)該確定的是（）。

紙上定線

道路個(gè)別經(jīng)濟(jì)調(diào)查是指某一道路沿線吸引區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)調(diào)查。

實(shí)地（）就是設(shè)計(jì)人員在現(xiàn)場(chǎng)具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。