A.13000~15000
B.9000~13000
C.6000~8000
D.5000~7000
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A.二次拋物線
B.高次拋物線
C.回旋曲線
A.對(duì)角線方向交通不便
B.市中心區(qū)交通集中
C.道路間距較小
D.改建難度大
A.相同等級(jí)道路相交,維持縱坡不變,改變橫坡度
B.縱坡度宜不小于2%
C.交叉口豎向設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)與周圍建筑物的地坪標(biāo)高協(xié)調(diào)一致
D.設(shè)計(jì)時(shí)至少應(yīng)有一條道路的縱坡方向背離交叉口,以利于排水
A.減少可能發(fā)生沖突的路面面積
B.大幅度緩解交通擁堵
C.使車輛通過交叉點(diǎn)的時(shí)間最短
D.易判斷被交叉車輛的通過速度
A.交叉口的車道數(shù)不少于路段上的車道數(shù)
B.交叉口的車道數(shù)最好比路段上的車道數(shù)多設(shè)一條
C.主要道路方向進(jìn)入交叉的車道數(shù)等于駛出交叉的車道數(shù)
D.駛出方向的車道數(shù)少于進(jìn)入交叉的直行車道數(shù)
最新試題
為保證道路排水,道路最小縱坡宜為()。
立體交叉按交通運(yùn)動(dòng)線處理方式分類時(shí),對(duì)把直行和直行運(yùn)動(dòng)線所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)消除,而左轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點(diǎn)的立交,稱為()式。
以下哪項(xiàng)不是中間帶的作用?()
按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則,在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù),取決于對(duì)向()車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越()的數(shù)量。
試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。
立體交叉設(shè)計(jì)方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問題?
環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是()
以下哪種一般不在中小城市設(shè)置()
簡述濕陷性黃土的處治方案有哪些?
無信號(hào)控制T 字形平面交叉口的分叉點(diǎn)個(gè)數(shù)為()。