縱斷面設(shè)計時應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

道路在自然環(huán)境和社會環(huán)境中的文化價值很大程度上是依賴于良好的（）來實現(xiàn)的。

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。

試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點。

交叉口豎向設(shè)計宜采用（）法。

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

立體交叉按交通運動線處理方式分類時，對把直行和直行運動線所產(chǎn)生的沖突點消除，而左轉(zhuǎn)運動線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點的立交，稱為（）式。

以下哪種一般不在中小城市設(shè)置（）

《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。

立體交叉設(shè)計方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問題？