試述城市道路橫斷面設計的主要依據(jù)。

無信號控制T 字形平面交叉口的分叉點個數(shù)為（）。

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

《城市道路設計規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

以下哪項不是中間帶的作用？（）

道路設計的一個基本原則是：設計交通量 ≤ 設計通行能力。（）

機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

互通式立體交叉口型式的設計主要解決什么？關(guān)鍵在哪里？

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應該盡量大。（）