A.振動(dòng)壓路機(jī)
B.輪胎碾
C.光輪壓路機(jī)
D.羊足碾
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A.化學(xué)性能
B.力學(xué)性能
C.抗拉性能
D.抗壓性能
A.減速丘
B.防雪柵
C.交通標(biāo)線
D.避險(xiǎn)車道
A.柱式護(hù)欄
B.墻式護(hù)欄
C.路側(cè)纜索護(hù)欄
D.橋梁護(hù)欄
下列交通標(biāo)志屬于警告標(biāo)志的是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.人行道寬度一般為0.75m 或1m，當(dāng)大于1m 時(shí)按1m 的倍數(shù)增加
B.當(dāng)不設(shè)人行道時(shí)，為確保行車安全，應(yīng)設(shè)置寬度不小于0.5m 的安全帶
C.人行道一般都采用裝配式結(jié)構(gòu)，它包括人行道塊件、人行道板、緣石
D.人行道板上要鋪設(shè)1cm 厚的水泥砂漿或?yàn)r青砂作為面層，常稱為人行道鋪裝
最新試題
下列關(guān)于爬坡車道的表述中，正確的是（）。
下列關(guān)于箱形拱橋的說法中，正確的是（）。
重力式橋臺(tái)側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有（）。
拱橋中常用的拱架中，（）一般只宜用于無常流水的河溝中修建的小型石拱橋，實(shí)際很少使用。
路基中排水暗管堵塞時(shí)，宜采用的疏通方法有（）。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級(jí)別延性35對(duì)應(yīng)的最大力總伸長率是（）。
按基層材料分類，可將路面分為（）。
八字墻和一字墻的輕型橋臺(tái)，臺(tái)身與翼墻之間一般要設(shè)置（）分離。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。
以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時(shí)，（）墻面坡度較陡，下墻墻背又為仰斜，故可降低墻高，減少基礎(chǔ)開挖工程量，避免過多擾動(dòng)山體的穩(wěn)定。