A、噴油器
B、噴油泵
C、柴油泵
D、輸油泵
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A、改變柱塞有效行程,以調(diào)節(jié)供油量
B、改變柱塞總有效行程,以調(diào)節(jié)供油量
C、改變柱塞總有效行程,以調(diào)節(jié)供油時(shí)刻
D、改變柱塞有效行程,以調(diào)節(jié)供油時(shí)刻
A、燃燒渦流
B、壓縮渦流
C、進(jìn)氣渦流
D、壓縮紊流
A.著火延遲期
B.速燃期
C.緩燃期
D.補(bǔ)燃期
A.全支承
B.非全支承
C.全浮式
D.半浮式
A.節(jié)省材料
B.可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力
C.活塞在工作中受熱不均勻
D.潤(rùn)滑可靠
最新試題
各種車(chē)型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
增壓器可以增大進(jìn)氣量,提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
用拉拔器拆卸電磁離合器線(xiàn)圈時(shí),注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線(xiàn)和接地線(xiàn)。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
測(cè)量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
需要對(duì)凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。