A.原焊接質量差,有氣孔、漏焊等焊接缺陷
B.大車啃軌咬道所致
C.超負荷使用,使腹板失穩(wěn)所致
D.制造時焊接工藝不當,焊接內應力與工作應力疊加所致或運輸存放不當所致
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A.終點限位開關電路中發(fā)生短路而使限位失效
B.長期過載使用所致
C.大車啃軌咬道所致
D.焊接工藝不當,產(chǎn)生過大的焊接殘余應力
A.制動瓦襯與制動輪間隙不均勻,在機構運行時,瓦襯仍壓在制動輪上,摩擦生熱冒煙
B.制動輪直徑不圓度超差
C.制動輪與減速器輸入軸不同心
D.嚴重超載或鋼絲繩嚴重損壞
A.制動瓦襯與制動輪間隙不均勻,在機構運行時,瓦襯仍壓在制動輪上,摩擦生熱冒煙
B.制動輪直徑不圓度超差
C.推力軸承損壞
D.嚴重超載或鋼絲繩嚴重損壞
A.小車輪軸不在同一水平面上,出現(xiàn)“瘸腿”的現(xiàn)象
B.傳動系統(tǒng)中兩側傳動間隙相差過大,造成大車起動不同步
C.車輪安裝精度差,車輪水平方向偏斜超差過大,導致車輪踏面直徑出現(xiàn)相對差而使車體走斜發(fā)生啃道現(xiàn)象
D.金屬結構變形,引起大車橋架對角線超差,使橋架出現(xiàn)形,導致運行大車啃道
A.制動瓦襯與制動輪間隙不均勻,在機構運行時,瓦襯仍壓在制動輪上,摩擦生熱冒煙
B.制動輪直徑不圓度超差
C.制動輪與減速器輸入軸不同心
D.嚴重超載或鋼絲繩嚴重損壞
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橋、門式起重機起升機構()起升高度限位器。
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處(C-C 處),因應力集中而產(chǎn)生裂紋。()
起重物品重力與相對應的幅度的乘積,稱()。
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板,它的優(yōu)點是構造簡單,拆卸方便。()
為了修補磨損吊鉤的缺陷允許焊補。()
吊鉤危險斷面的磨損深度,超過其高度的百分之十時,吊鉤應報廢或減少負荷使用。()
起重機能吊起的重物連同可分吊具(如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等)質量的總和稱()。
碳素結構鋼()是制造起重機金屬結構的最常用材料。
選用鋼絲繩的強度不宜過高,一般不應超過1700N/mm2。()
起重機的工作機構均應必須裝設制動器。()